טראַנספאָרמער מעזשערמאַנט פון דק קעגנשטעל איז אַ וויכטיק טייל פון טראַנספאָרמער פּרובירן.דורך דק קעגנשטעל מעזשערמאַנט, עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן צי די קאַנדאַקטיוו קרייַז פון די טראַנספאָרמער איז אין אַ שלעכט קאָנטאַקט, נעבעך וועלדינג, שפּול דורכפאַל און וויירינג ערראָרס און אַ סעריע פון חסרונות.
HV Hipot GDZRS סעריע דריי-פאַסע דק קעגנשטעל טעסטער
די אַזוי גערופענע דק קעגנשטעל פון די טראַנספאָרמער רעפערס צו די דק קעגנשטעל ווערט פון יעדער פאַסע וויינדינג פון די טראַנספאָרמער.דער ציל פון מעסטן עס איז צו קאָנטראָלירן צי עס איז אַ ינטער-קער קורץ קרייַז אין די דריי-פאַסע וויינדינג פון די טראַנספאָרמער.ווייַל אויב עס איז אַ פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז אין די טראַנספאָרמער, די קורץ-קרייַז קראַנט וועט זיין זייער גרויס, און עס איז זייער מסתּמא צו פאַרברענען די טראַנספאָרמער.
אָבער, אויב עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן די טורנס פון איינער פון די פאַסעס, די קורץ-קרייַז קראַנט קען זיין זייער קליין, און די גאַז שוץ פון די טראַנספאָרמער וועט ויסשליסן, אָבער עס איז שווער צו זען צי דער טראַנספאָרמער זיך איז פאַלש.
אין דעם צייַט, מעסטן די דק קעגנשטעל ווערט פון יעדער פאַסע פון די טראַנספאָרמער, און דעמאָלט דורך די פאַרגלייַך פון די דריי-פאַסע קעגנשטעל וואַלועס, עס איז גרינג צו ריכטער צי עס איז אַ ינטער-קער קורץ קרייַז ין.אויב די ינטער-פאַסע קעגנשטעל ווערט איז זייער אַנדערש, די מעגלעכקייט פון ינטער-קער קורץ-קרייַז שולד איז זייער גרויס.אויב די קעגנשטעל ווערט פון איינער פון די פאַסעס איז זייער גרויס אָדער אפילו ינפאַנאַט, עס מיטל אַז די שפּול פון דעם פאַסע איז צעבראכן.אויב די ינטערפאַסע קעגנשטעל איז בייסיקלי ענלעך, די מעגלעכקייט פון אַ קורץ קרייַז צווישן טורנס קענען זיין רולד אויס.
אין אַלגעמיין, ווען די רייטאַד קאַפּאַציטעט פון די טראַנספאָרמער איז אַנטשיינדזשד, די גרעסער די דק קעגנשטעל, די גרעסער די קופּער אָנווער און די מער ערנסט די טראַנספאָרמער באַהיצונג.אויב די DC קעגנשטעל איז צו גרויס, די טראַנספאָרמער היץ אַרויף זייער פיל, און די טראַנספאָרמער איז לייכט פארברענט.
פּאָסטן צייט: Aug-02-2022